Theo Ban QLDA 85, dự án được chia làm 7 gói thầu xây lắp, hiện nay đã có kết quả đấu thầu của 2 gói thầu là gói 3.2 và 3.3 (phần cầu dẫn phía Bắc cầu Bến Thủy II) và dự kiến đến ngày 30/4 sẽ hoàn thành công tác đấu thầu các gói thầu còn lại để ký hợp đồng với các nhà thầu trúng thầu tổ chức thi công. Đây là một trong 2 dự án (dự án cầu Bến Thủy II và dự án QL24 nối từ Quảng Ngãi đến KonTum) mà Ban QLDA 85 triển khai trong thời gian ngắn nhất so với các dự án trước đây, kể từ khi có quyết định phê duyệt dự án đầu tư cho đến khi khởi công công trình là trên 8 tháng. Do yêu cầu cấp bách, để chia sẽ cho cầu Bến Thủy hiện tại đang trong tình trạng xuống cấp, Lãnh đạo và cán bộ, công nhân viên Ban QLDA 85 đã tập trung làm việc trong và ngoài giờ để đẩy nhanh tiến độ giai đoạn chuẩn bị đầu tư dự án, Ban QLDA 85 đã tiến hành đàm phán hợp đồng với các nhà thầu trúng thầu để rút ngắn tiến độ thi công gói thầu xuống 2 đến 3 tháng so với tiến độ phê duyệt kết quả đấu thầu với mục tiêu hoàn thành dự án vào tháng 10 năm 2012. Phía lãnh đạo Bộ GTVT đã rất quan tâm đến tình trạng xuống cấp của cầu Bến Thuỷ hiện tại nên đã yêu cầu các bên liên quan cùng với Ban QLDA 85 phối kết hợp với nhau để công trình hoàn thành sớm hơn tiến độ phê duyệt của dự án.
Cầu Bến Thủy II do Công ty cổ phần TVTK Cầu lớn, hầm - Tổng Công ty TVTK GTVT thiết kế, công trình được xây dựng tại Tp. Vinh và huyện Nghi Xuân thuộc tỉnh Hà Tĩnh, điểm đầu của dự án tại Km24 +120 tuyến tránh Tp. Vinh, điểm cuối tại Km18+500 QL8B, toàn bộ chiều dài tuyến kể cả cầu khoảng 3km. Cầu sẽ vượt sông Lam cách cầu Bến Thủy hiện tại khoảng 800km về phía thượng lưu. Dự án được chia làm 2 giai đoạn, giai đoạn trước mắt đầu tư hoàn chỉnh phần cầu và đường hai đầu cầu, trong đó các nút giao bố trí giao bằng và đoạn tuyến từ nút giao này đến nút giao QL8 B xây dựng bề rộng nền B=13m, giai đoạn sau sẽ nghiên cứu đầu tư xây dựng nút giao khác mức và mở rộng đoạn đường nối QL 8B đạt bề rộng nền B=25m.
Theo Ban QLDA 85, hiện nay Dự án cầu Bến Thủy II mới được Bộ GTVT ghi vốn là 70 tỷ đồng. Để hoàn thành dự án như tiến độ trước tháng 10 năm 2012, Ban QLDA 85 đang kiến nghị Bộ GTVT cân đối để ghi vốn điều chỉnh, bổ sung cho năm 2010 là 350 tỷ đồng.